時限速報

国内・海外の様々な情報を市井の声と共にお届け。

2016年04月

1: いちごパンツちゃん ★ 2016/04/25(月) 20:18:56.78 ID:CAP_USER*.net
2020年から登場する英国の新20ポンド紙幣(約3200円)に、水彩技法を駆使した海辺の風景画で知られる
画家J・M・W・ターナーの肖像画が採用された。

経済学者アダム・スミスに代わる、同紙幣の新しい「顔」には、国民から3万近い候補が寄せられていた。
イングランド銀行(英中央銀行)は、視覚芸術家に絞って最終選考を実施。

ピーターラビットの生みの親であるビアトリクス・ポターや、映画監督のアルフレッド・ヒッチコック、映画俳優・
監督のチャーリー・チャップリンなどを抑えて、ターナーが選出された。

ターナーゆかりの港町マーゲイトにある美術館、ターナー・コンテンポラリーで会見したカーニー中銀総裁は、
「ターナーはおそらく英国史上最も影響力の大きい芸術家。彼の作品は斬新で、古典と近代の懸け橋となった」と述べた。

http://jp.reuters.com/article/turner-idJPKCN0XM0P3
http://www.cnn.co.jp/business/35081751.html

新たな20ポンド紙幣に、英国の国民的画家ターナーが登場する=Bank of England
no title


引用元 : http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1461583136/


  続きを読む
このエントリーをはてなブックマークに追加

1: 日本茶 ★ 2016/04/26(火) 01:15:07.01 ID:CAP_USER*.net
報道によれば、プリンスは死の直前の6日間、連続で作業していたという。

報道の通り、プリンスは現地時間4月21日に自宅のペイズリー・パークで、享年57歳で亡くなっている。
プリンスはスタジオでもある自宅のエレベーターで倒れているところを発見された。
同日の午前10時7分に亡くなったことが宣言されている。
検死は既に行われたが、死因についてはまだ明らかになってない。

今回、『ザ・サン』紙による新たなインタヴューで、プリンスの義理の兄弟によれば、プリンスは眠らずに、
非常に熱心に作業をしていたという。

プリンスの妹のタイカの夫であるモーリス・フィリップスは、プリンスが火葬された場所で執り行われた近親者
のみによる葬儀の後、次のように語っている。
「154時間連続で作業してたんだ。先週末は彼と一緒にいてね。彼は素晴らしい義理の兄だったんだよ」

警察はプリンスの死について捜査をしているが、プリンスが自殺したと「考えられる理由はまったくない」としている。
遺体にも「トラウマの明らかな兆候は見られなかった」という。

プリンスの健康問題については、レコード・ストア・デイにプリンスが訪れたミネアポリスのレコード店、
エレクトリック・フィータスのスタッフが語った内容が報じられている。

エレクトリック・フィータスで働くマックス・ティマンダーはAP通信に次のように語っている。
「あの土曜日、僕と話した人はみんな、プリンスがどこか青白くて、いつものようなベストの体型ではないように
見えたと言ってたんだ。弱々しい感じに見えるって聞こえたね。おそらく彼がインフルエンザにかかっていたと
いうのを僕は知ってたしね」
(以下略/全文はソースで)

プリンス、死の直前に154時間連続で作業していたことが明らかに | NME Japan
http://nme-jp.com/news/18756/


Prince worked for 154 hours without sleep and 'appeared pale and weak' before death | The Independent
http://www.independent.co.uk/news/people/prince-worked-for-154-hours-without-sleep-and-appeared-pale-and-weak-before-death-a6999206.html

引用元 : http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1461600907/



  続きを読む
このエントリーをはてなブックマークに追加

1: 海江田三郎 ★ 2016/04/23(土) 21:25:58.02 ID:CAP_USER.net
http://www.j-cast.com/tv/2016/04/20264612.html

熊本地震で日本三大名城の一つ熊本城は石垣が崩れ、屋根瓦もほとんどがはがれ落ちた。
熊本城は築城の名人といわれた加藤清正が1607年に建てた。
天守閣は西南戦争で焼失して1960年に鉄筋で再建されたほかは、五間櫓、北十八間櫓、東十八間櫓、飯田丸
五階櫓、宇土櫓、それに長塀など13件が国の重要文化財に指定されている。

このうち、今回の地震で五間櫓が石垣まで崩れ全壊、北十八間櫓が倒壊、05年に復元された飯田丸五階櫓は
1列の石積みにかろうじて支えられている状態だ。修復は可能なのか。

戦国時代から続く石工専門集団「穴太衆(あのうしゅう)」
広島大大学院の三浦正幸教授は「国の重文なので元の材料を拾い集めて作り直すのが原則」という。
気の遠くなる話である。
石垣は敵が登るのを防ぐ「武者返し」という特殊な石組みで、大阪城、安土城、江戸城なども滋賀県坂本の南に
ある穴太村出身の穴太衆(あのうしゅう)と呼ばれた石工専門家集団が造った。

その末裔である穴太衆頭15代目の粟田純徳・粟田建設社長は「元の形に戻すのは難しい。石組みの伝統技術
を持つ職人が不足し石垣だけで修復に10年はかかるのでは」と話す。

修復費用として、森山建築エコノミストは「100億円はかかる」と見る。
熊本城総合事務所は近く「復旧募金」の名で修繕費用の寄付の募集を開始するという。




 

続きを読む
このエントリーをはてなブックマークに追加

1: 海江田三郎 ★ 2016/04/25(月) 14:23:27.93 ID:CAP_USER.net
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/beijing2016/20160425_754933.html

レクサス(トヨタ自動車)は4月25日(現地時間)、「第14回北京モーターショー」(4月25日~5月4日開催)の会場
で マイナーチェンジした新型スポーツセダン「IS」を世界初公開した。

ISは、スポーティな走りとデザインによりレクサスブランドのシェア拡大に大きく貢献してきたスポーツセダン
米国、欧州、日本などでは購入者の半数以上が新規ユーザーで、若年層を中心にレクサスユーザー層の拡大
を図っていく重要なモデルに位置付けられている。
そのなかでもISの購入理由で最も多かったのがエクステリアデザインだったことから、新型ISではキーワード
に“Aggressive Sports”を掲げてデザイン面をさらに進化。

エクステリアではフェンダーからダイナミックにつながる塊感のあるバンパーコーナーにより、スポーティで
アグレッシブな造形を追求。
ヘッドライトはL字型のクリアランスランプとの連続性を高めて内側に延長した特徴的な形状とし、鋭さを強調
するデザインとした。

スピンドルグリルでは上下の比率を変化させ、グリル下部がより大きく広がり、両下端のブレーキダクトへ
空気を導く機能性も表現。
これにより低重心でスポーティな印象を与える造形に進化させている。

“F SPORT”では、3次元F字メッシュパターンにジェットブラックメタリックコーティングを施した独自のスピンドル
グリルにブレーキダクトと関連を持たせたサイドガーニッシュを組み合わせ、スポーティな印象と空力性能の
向上を両立させている。

リアビューではリアコンビネーションランプの内部に大胆な造形のL字を3つ層状に重ねた奥行きのあるデザイン
や、エギゾーストパイプの形状変更により、スタンスのよさを強調させている。

インテリアでは、マルチメディアディスプレイを10.3インチに拡大し、ナビゲーションやオーディオの情報をより
大きく表示するとともに、リモートタッチ側面にEnterボタンを設置し、操作性も向上。
メーターフードではスタートスイッチを押しやすい角度に調整したほか、フードステッチの通し方を変更する
ことで、スポーティさを演出。
また、ヒーターコントロールパネルとオーディオパネルを質感の高いヘアライン調に変更したうえで、大型化した
二―パッドで両端から挟み込む構成とし、車格感の向上を目指した。
加えて、カップホルダーの使用性向上やアナログクロックの視認性向上など、細部にわたって質感の高さと
利便性を追求したという。
 
そのほか安全性能も向上するべく予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を採用。
歩行者検知機能付衝突回避支援タイプのプリクラッシュセーフティ(PCS)、ステアリング振動機能付レーン
ディパーチャーアラート(LDA)、ロー・ハイビームを自動で切り替えるオートマチックハイビーム(AHB)、先行車
に追従走行できるレーダークルーズコントロールがパッケージ化されている。

https://youtu.be/LZ-vAVIWovE


IS200t
no title

no title

no title

 

続きを読む
このエントリーをはてなブックマークに追加

1: すらいむ ★ 2016/04/25(月) 17:58:19.28 ID:CAP_USER*.net
パジャマ1万枚を自主回収 ワコール、瞬時発火の恐れ

ワコールホールディングス(HD)は25日、子会社が販売したパジャマで、生地に火が付いた場合に瞬時に
燃え広がる「表面フラッシュ」が発生する恐れがあるとして、約1万枚を自主回収すると発表した。
これまでに6件の事案を確認したが、けが人はいないという。

対象は「ウンナナクール」の商品名で、2014年10月~ことし3月に販売したパジャマ5品目。
購入者には代金を返す。

  
問い合わせはワコールお客様センター特別窓口、フリーダイヤル(0120)056023。

産経ニュース 2016.4.25 17:23更新
http://www.sankei.com/affairs/news/160425/afr1604250030-n1.html

引用元 : http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1461574699/



 

 

続きを読む
このエントリーをはてなブックマークに追加

1: イス攻撃(秋田県)@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:06:12.57 ID:ny4/c3Td0.net BE:194767121-PLT(12001) ポイント特典

松田優作は1949年に下関で生まれた。
母のかね子は、朝鮮半島からやってきた在日コリアン一世で、優作は母が36歳の時に不倫した相手との間にできた子だった。

彼の父親は優作が生まれる前に姿を消し、かね子は駄菓子や雑貨を売るよろず屋を営んでいたが、
それだけで家族を養っていくことは難しく、店の二階を娼婦に貸し出し、上がりの一部を受け取って家計の
足しにしていたという。

このような複雑な生い立ちを抱えていた優作だが、家が女郎屋で劣悪な生活環境にあったことはインタビュー
でも隠すことなく語っていたものの、自分が金優作という名をもつ韓国籍の在日コリアンだということはかたくなに隠し通していた。
それは、「松田は朝鮮人だから付き合うな」などと言われた学生時代の経験から、貧乏だった過去はファンから
受け入れられても、生い立ちに関しては受け入れてもらえないだろうという確信があったからだと朴氏は指摘している。

生い立ちを知られたら周囲の人々は自分のもとから去っていってしまう──。
その強迫観念は、役者としての活動のみならず、私生活でも優作の心を縛っていく。

60年代後半、文学座に入団し、本格的に演技の勉強を始めたころ、後に最初の妻となる松田美智子と
同棲生活を始めるのだが、朴氏は松田美智子の著書から、その時に告げられた衝撃的な一言を紹介している。

「本当のことを知れば、お前は俺から逃げていく。絶対に逃げる」

優作は美智子に自分が在日コリアンであることを告げていなかった。
自分の恋人に生まれを明かすことができない。それほど差別意識の強い時代だったのだ。
美智子が男と同棲していることを知った彼女の親族による身上調査の結果、後に美智子は優作の過去を
知ることになるが、だからといって優作との関係を終わらせることもなく、同棲生活は続いていった。

その後、優作はスターへの階段を順調に昇っていく。
そんななか、『太陽にほえろ!』(日本テレビ系)に出演するようになったとき、優作は美智子に「どうしても、
帰化したい。協力してくれ」と頼み込んできたという。
それまでも帰化申請を行ったことはあったが、母親が風俗関係の仕事をしていたことなどが問題で受け付けて
もらったことはなかった。
だが、美智子の家の養子となる道を選べば日本国籍を取得できるかもしれない、彼はそう考えたのだった。


俳優として活動し続けるためには、在日であるというルーツを捨てることがその時代どうしても必要だった。
少なくとも、彼はそう考えていた。  
帰化に際しては膨大な資料を用意しなければならないのだが、そのなかでも彼が最も力を入れて書いた
「帰化動機書」を読めば、その当時の差別意識の強さ、そして、その差別に優作がどれだけ追いつめられて
いたかがよく分かると朴氏は指摘する。

〈僕は今年の七月から日本テレビの『太陽にほえろ!』という人気番組にレギュラーで出演しています。
視聴者は子供から大人までと幅広く、家族で楽しめる番組です。僕を応援してくれる人たちも沢山できました。
現在は松田優作という通称名を使っているので、番組の関係者にも知られていませんが、もし、僕が在日
韓国人であることがわかったら、みなさんが、失望すると思います。
特に子供たちは夢を裏切られた気持ちになるでしょう〉(『永遠の挑発 松田優作との21年』より)

http://news.livedoor.com/article/detail/11412563/

引用元 : http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1460628372/



 

 

続きを読む
このエントリーをはてなブックマークに追加

1: 海江田三郎 ★ 2016/04/24(日) 10:11:40.05 ID:CAP_USER.net
 
その快適さは、利用客をして「一度乗ったら、ほかのバスには乗れない」と言わしめる。
海部観光(徳島県海部郡)が2011年、日本で初めて大型高速バスで国内最少の「12席」を実現し、徳島と東京
を毎日結ぶオリジナル車両の「マイ・フローラ」だ。

長距離を走る夜行バスといえば、狭い座席にスシ詰めにされ、「若い人でないとしんどい」という印象がある。
しかし、マイ・フローラには杖をついたおばあちゃんまで乗ってくる。
“乗り鉄のバス版”のようなマニアにも注目され、SNSを通じてじわじわと広まり、乗車率は驚異の9割超を維持。
お盆と年末年始のチケット予約は、販売開始からわずか1~2分で完売するほどだ。
マイ・フローラ人気は、同社が運行するマイ・フローラ以外の便の売り上げを右肩上がりに伸ばす原動力にも
なっているという。

「自宅でくつろぐように快適なバスを作りたい」
徳島県の小さな町に本社をおく海部(かいふ)観光は、今年で創業20年。
「創業者会長自身が満足するような、お客さまへのサービス提供を思い描いて設立した小さな会社」
(広報担当の山元浩文さん)だ。
貸切バス3台から始め、現在は海部観光グループで33台を運行する。
モットーは「気品のある運転で、徳島の先頭を走りたい」
創業経営者である打山 昇さんは、かつて他社で観光バスのハンドルを握っていた運転手出身。
その現役時代、揺れを抑えて乗り心地よく運転しても、バスから降りてくる客はみな疲れた様子だった。
移動の距離と時間は短縮できない。ならば「お客さまが自宅でくつろぐように快適なバスを作りたい」。
創業当初からそんな思いを抱き、15年目に会社に体力ができたのを機に思い切って形にしたのがマイ・フローラ
なのだという。

「ただ、思いを形にするのは大変な苦労がありました」(山元さん)。
大手バスメーカーからは1台2台のデザイン起こしや製作はできないと断られ、地元の建築家に相談すると
意気に感じて内装デザインを引き受けてくれた。
試行錯誤の末、県内の建具業者や椅子製造業者の協力も得て実現したという。
全国の大型高速バスで初めての2列シート、最少の12席。「前例なし」のオリジナル車両である。

バスの内装というのは、座席の数に関わらず、1台1台が手づくり。
それでも基本的な形があり、普通は前から後ろまでの席数に応じて、座席を載せたレールの上で間隔を
広げたり狭めたりして配置を調整する。
だが、「マイ・フローラはその“レールさえない状態”で作った」という。まさに規格外、ゼロからの出発だった。

 一体どんな内装なのか?
no title

no title

no title

no title


東葛西(東京都江戸川区)の駐車場に停めたマイ・フローラ号にお邪魔した。
数時間後には9割方の席を予約客で埋め、もう1人の乗務員と交代で徳島まで運転するという乗務員リーダーの
和田 護さん(49歳)に話を聞く。
 
「靴、脱いでくださいね」。こう促されて入り口ステップで靴を脱ぎ、車内用のスリッパに履き替える。

車両自体の大きさは一般の大型観光バスと変わらない。
大型バスの座席配置は、横に3列か4列、縦に10列か11列が一般的(参考サイト「夜行バス比較なび」)だと
いうから、マイ・フローラはその内装の“バスらしくない”作りが際立つ。
通路をはさんで両側にわずか6席ずつ。
固定式の木製パーティションで一部が仕切られ、カーテンを引くと個室のようになる。
「お客さまの目的は到着後の活動にある。移動の間はくつろいでいただきたい」。
打山会長のそんな思いを形にしたバスだ。
当初18席の計画だったが、打山さんがなかなか満足せず、16席、12席と減っていき、採算度外視で製作したのだという。

(続きはサイトで)
マイ・フローラの料金は大人1名1万4900円と飛行機利用と同程度
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/coltop/15/121104/042000016/

引用元 : http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1461460300/



 

 

続きを読む
このエントリーをはてなブックマークに追加

1: 筑前鐵太郎 ★ 2016/04/24(日) 00:42:52.30 ID:CAP_USER*.net
 
大麻を所持したとして大麻取締法違反(所持)罪で逮捕・起訴された末期がん患者の男性
=東京地裁で公判中=の裁判が注目を集めている。

同法は大麻の栽培や所持、医療目的の使用や研究などを禁止。
男性は「全ての医師から見放された中、大麻ががんに効果がある可能性を知り、治療のために自ら栽培し
使用したところ症状が劇的に改善した。憲法で保障された生存権の行使だ」と無罪を主張。
大麻を使用した末期がん患者が生存権に基づいて無罪を訴えるケースは初とみられる。

欧州諸国や米国の20州以上で医療用大麻の合法化が進む中、日本での医療用大麻解禁の是非が
争点になる可能性もある。
司法はどう判断するのか-。(小野田雄一)



無罪を主張しているのは、神奈川県藤沢市の元レストラン料理長、山本正光被告(58)。
山本被告は平成27年12月、大麻約200グラムを所持したとして警視庁に逮捕され、その後起訴された。

弁護側によると、山本被告は25年6月に肝臓がんが見つかり、医療機関で治療を始めたが、26年10月に
余命半年~1年と宣告。
医師から「打つ手はない」と言われた中、インターネットで大麻ががんの改善に有効な可能性があると知った。
厚生労働省や農林水産省、法務省などに「大麻を医療目的で使うにはどうしたらよいか」と相談したが、
「日本では大麻自体や大麻由来の治療薬の使用は禁止されている」と説明された。
製薬会社にも「私の体を医療用大麻の臨床試験に使ってほしい」と伝えたが、「日本国内での臨床試験は
不可能だ」として断られたという。

そのため大麻を自宅で栽培・使用したところ、痛みが和らいだほか、食欲が戻り抑鬱的だった気分も晴れた。
また、腫瘍マーカーの数値が20分の1に減り、改善の兆候が現れたという。

山本被告は「医師も『ありえない』と驚いていた。数値が下がったことを示すカルテもある」とし、「育てた大麻は
他人に販売も譲渡もしていない。現代医療に見放された中、自分の命を守るためにやむなく行った」と話した。

医療用大麻の解禁を主張するNPO法人「医療大麻を考える会」の前田耕一代表(65)は「私も以前、緑内障
患者の大麻の譲り受けを手伝い、大麻取締法違反の幇助(ほうじょ)罪で有罪判決を受けたが、判決文には
『医療目的の大麻の施用は特別な事情がない限り正当化されない』と述べられていた。同法も『みだりに』栽培
したり所持したりすることを禁じている。山本氏の場合はまさに『特別な事情』があり、『みだりに』所持していた
わけでもない」と擁護した。

弁護側は公判でこうした「生存権の行使」「緊急避難的な措置だった」などと主張する方だ。


http://www.sankei.com/premium/news/160423/prm1604230016-n1.html

引用元 : http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1461426172/



 

 

続きを読む
このエントリーをはてなブックマークに追加

1: 動物園 ★ 2016/04/23(土) 01:39:02.34 ID:CAP_USER*.net
米・オバマ大統領、5月27日に広島を訪問する方針固める

フジテレビ系(FNN) 4月23日(土)1時32分配信

アメリカのオバマ大統領が、5月のG7、伊勢志摩サミットが閉幕する5月27日に、広島を訪問する方針を固めたことがわかった。

アメリカ政府関係者は、FNNの取材に対して、オバマ大統領の広島訪問が実現する見通しになったとして、
伊勢志摩サミットが閉幕した直後に、アメリカ軍の岩国基地を経由して、空路で広島入りする日程で、最終調整
していることを明らかにした。

オバマ大統領は、平和記念公園訪問に加えて、2009年のプラハでの演説の流れを受け継いだ演説を行うものとみられる。

この背景は、4月のケリー国務長官の広島訪問に、アメリカ国内で大きな批判が出なかったことなどが挙げられ、
総合的に判断したものとみられているという。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20160423-00000697-fnn-int

引用元 : http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1461343142/



 

 

続きを読む
このエントリーをはてなブックマークに追加

1: 動物園 ★ 2016/04/23(土) 03:29:39.52 ID:CAP_USER*.net
読売新聞 4月23日(土)3時2分配信

三菱自動車が軽自動車の燃費を実際より良く見せかけていた問題で、同社が軽以外の7車種でも、
燃費を調べるための走行データを国内では認められていない方法で測定していたことがわかった。

道路運送車両法違反にあたり、少なくとも2002年から行われていた。
7車種について燃費の偽装は確認されていないが、三菱自のずさんな管理体制が浮き彫りになった。

違法な方法で測定していたのは、燃費の偽装が明らかになった軽自動車「eKワゴン」などの4車種に加え、
スポーツ用多目的車(SUV)の「アウトランダー」、「パジェロ」、「RVR」や、電気自動車(EV)の「i―MiEV
(アイ・ミーブ)」など。

車の燃費を調べるには、まず自動車メーカーが、タイヤにかかる抵抗や空気抵抗などのデータを測定する。
そのデータを国土交通省に提出し、専門機関に燃費を出してもらう。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160422-00050204-yom-bus_all

引用元 : http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1461349779/



 

 

続きを読む
このエントリーをはてなブックマークに追加

↑このページのトップヘ