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1: きゅう ★ 2015/10/21(水) 10:33:39.22 ID:???*.net
愛知県営名古屋空港で地上走行する国産初のジェット旅客機「MRJ」=19日
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愛知県営名古屋空港の展望デッキを訪れた航空ファンら=20日午後
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 三菱航空機(愛知県豊山町)が開発を進める国産初のジェット旅客機「MRJ」(三菱リージョナルジェット)の
初飛行が26~30日に迫ってきた。
滑走路で機体の走行試験が行われている県営名古屋空港(同町)は、撮影のために訪れる航空ファンでにぎわいを見せている。

 空港ビル3階にある展望デッキには、望遠レンズを付けた一眼レフを抱えたファンらで人だかりができていた。
滑走路に青と赤のラインが入った機体が移動してくると、柵にへばり付きながらシャッターを切った。

 脚立を持ち込んでいた名古屋市千種区の会社員河野哲さん(32)は撮影した画像を確認しながら
「今日の写真は70点ぐらい」とまずまずの表情。
西日が差すと滑走路の機体が照らされ、きれいに写るという。

 現在、機体の塗装は試験段階の「ハウスカラー」と呼ばれる。
航空会社への供給が始まると、会社ごとの塗装をされて引き渡されるため、今しか見られない貴重な姿だ。

 10月から走行試験が本格化するとデッキを訪れるファンが急増。
ただ試験スケジュールは非公開のため、動く機体を見られるかは来てみないと分からない。

 「また、うまく撮れなかった。足しげく通うしかない」と話すのは、同市西区の自営業小泉正博さん(50)。
最近は空港に通い詰めで「愛知で生まれた旅客機が飛ぶ姿を早く見たい」と初飛行を待ち切れない様子だ。

 MRJ目当てのファンを空港側も歓迎ムード。
空港ビル管理会社も「空港の売店やレストランの売り上げにつながってほしい」と期待を寄せる。

 空港のそばにある豊山町営の航空資料館「航空館ブーン」は入館者数が昨年度比で3割アップ。
こちらのデッキからも滑走路が見え、カメラを持った入館者が増えている。

http://www.sankei.com/west/news/151021/wst1510210029-n1.html

引用元 : http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1445391219/



 

 

18: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 11:13:15.74 ID:+sXdgG9s0.net
>>1

なんで主翼の端っこ跳ね上がってるの?
どんな効果があるの?

21: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 11:15:02.13 ID:t9+vKlUL0.net
>>18
超要約すると、燃費が良くなる

23: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 11:16:02.91 ID:+sXdgG9s0.net
>>21

へぇ~㌧

41: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 11:48:11.80 ID:LZm+g/0D0.net
>>18
「MRJ ウィングレット」でググるとスッキリするかも?

2: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 10:34:24.58 ID:MoM9up/I0.net
日本製だから、信用出来ないな。

28: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 11:29:47.12 ID:lNprYQr30.net
>>2
まあYS-11から40年以上も空いたから仕方がない

65: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 12:57:28.93 ID:gZ0QugRQ0.net
>>28
ノウハウの蓄積が全てだからね!

11: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 10:53:22.57 ID:qxEYRL3i0.net
お爺ちゃんばっかw
まあ平日の真っ昼間ならそんなもんか

17: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 11:12:12.56 ID:RoExp/m30.net
楽しそうで何より

14: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 11:04:18.07 ID:aEpQ9rlR0.net
>「空港の売店やレストランの売り上げにつながってほしい」と期待を寄せる

MRJにちなんだオリジナル商品開発しないと
MRJまんじゅうとかはいらんが

22: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 11:15:05.52 ID:yzqFby2Z0.net
>>14
そういうグッズセンスは日本企業皆無だからね
欧米に負ける

25: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 11:18:28.59 ID:4xY15N7J0.net
エンジンまで国産にしたらアメリカが全力で妨害してきそう

27: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 11:25:03.81 ID:Pvckq2pv0.net
エンジンが外国製だからまだまだ復帰戦の第一歩はこんなもんかなって程度だな
三菱は本来はエンブラエルやボンバルディアなんかと同格として競り合う航空機メーカーでは無かったはず
何十年かかるか分からんけどコツコツと頑張ってほしい

39: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 11:47:37.49 ID:wV3K7H0v0.net
>>27
三菱単独でエンジン作れるよ

45: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 11:56:08.36 ID:Pvckq2pv0.net
>>39
でも政治や整備の問題で使えないんだろ?
そういうのを一個一個解きほぐしてくのに何十年かかるんだろなぁ…
特に政治の問題は大昔の三菱が優秀すぎてアメリカに目を付けられてるからなんだし
エンブラエルやボンバルディアへの挑戦者って現状は早く突破してほしいよ

49: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 12:03:36.48 ID:j0mVLZKa0.net
日本の技術力の結晶 MRJ

スラット、フラップ、ベリーフェアリング、ラダー、エレベーター、エルロン、スポイラー AIDC(中華民国)
エンジン,補助動力装置 P&W(アメリカ)
アビオニクス、フライト・コントロール・コンピュータ、パイロット・コントロール・システム、
ホリゾンタル・スタビライザー・トリム・システム Rockwell Collins(アメリカ)
スピーカー、コントローラー、ハンドセット AVTECHTYEE(アメリカ)
オーバーヘッドコントロールパネル・コックピットコントロールパネル ESTERLINE(アメリカ)
慣性基準装置 Honeywell(アメリカ)
油圧システム Parker(アメリカ)
テールコーン LMI(アメリカ)
風防 PPG(アメリカ)
パイロン SPIRIT(アメリカ)
ドア、脚インターフェイス Ultra(アメリカ)
ヘルスモニタリングユニット TELEDYNE(アメリカ)
空調システム、防爆システム、電源システム、高揚力システム、
防火システム、照明全般、個別装備品 UTC(アメリカ)
内装(ギャレー、ラバトリー含む)、汚水/浄水システム、エコノミーシート、
プレミアムシート、燃料システム、アテンダントコントロールパネル ZODIAC(フランス)
高圧ダクトDAHER(フランス)
ワイパー FALGAYRAS(フランス)
扉 AIRBUS(フランス)
窓 GKN(イギリス)
低圧ダクト SENIOR(イギリス)

59: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 12:33:12.49 ID:Pvckq2pv0.net
ボーイングもエアバスも日本の素材がなきゃ機体を作れないんだよ
→「部分技術で調子にのるな!結局全部が機体メーカーの手柄なんだよ!ジャップは糞!」

三菱は世界中から選りすぐりの素材を集めて国産機を作り上げたよ
→「寄せ集めで調子にのるな!結局部品メーカーが優秀なだけだろ!ジャップは糞!」

最期の一言を言いたいだけでその過程はどうでもいい人たちってのがいるんだよね…

61: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 12:36:23.80 ID:IjImn8Xy0.net
初飛行で終わりじゃないのよ
そこから改良が始まるのよ

いい加減飛べよ(´・ω・`)

16: 名無しさん@1周年 2015/10/21(水) 11:11:43.54 ID:qab2KqMo0.net
とにかく、成功して欲しいね。三菱航空機さん、しっかり頼むよ。世界に飛ばせ。

 


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