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1: 海江田三郎 ★ 2015/10/25(日) 20:50:16.09 ID:???.net
http://trafficnews.jp/post/44875/

日本各地の離島航路で活躍している高速船のジェットフォイル。しかし今後はもう建造されることなく、その歴史が終わってしまうかもしれません。

離島航路で主力の高速船
「ジェットフォイル」は、ガスタービンで動かすウォータージェット推進機によって、
海水を吸い込んで船尾から勢いよく噴射、水中翼で船体を海面上に持ち上げて航行する高速船です。“海を飛ぶ”船と表現されることもあります。

 最高速度が時速45ノット(約83km/h)に達するこの高速船は、離島航路に最適といわれており、国内で20隻が就航
。外海の離島航路としては、海が荒い北海道海域を除くと、日本本土と離島を結ぶ主力の高速船といえるでしょう。


ただジェットフォイルは日本で、もう20年間に渡って新造されていません。耐用年数が迫る船も出てきており、
代替期に差し掛かっているのですが、すんなりと建造再開に進めないのが現状です。
 有用性が認められながら、どうしてジェットフォイルの新造は止まっているのでしょうか。その事情と、背後にある深刻な問題をレポートします。







有用な船なのになぜ造れない?
 一昨年の2013年10月26日、伊豆大島を襲った豪雨は死者・不明者39人という大災害をもたらし、その記憶はまだ新しいものです。
 東京や熱海と伊豆大島を結ぶ航路では、東海汽船がジェットフォイルを運行しています。同社の山崎潤一社長は、
この災害時の救援活動について「迅速さが求めらる災害対応ですから、ジェットフォイルが果たした役割はとても大きかったですね」と振り返ります。

 その理由について山崎社長は、「この船は、まず(スピードが)速い。それに揺れません。快適ですし、小回りが利く」と続けます。
大島航路は、観光に加えて生活航路としても重要です。2015年10月24日(土)には、ANA(全日空)による航空便が廃止され、
島民の足としてもジェットフォイルの役割は、ますます大きくなっています。
 現在、東海汽船は4隻のジェットフォイルを運航。そのうち、今年2015年1月に就航した「セブンアイランド大漁」は、
船齢33年を迎えた「セブンアイランド夢」の代替船として新造する予定でした。しかし結局は先述の通り新造が難しく、
JR九州が博多~釜山間で使っていた中古船を購入してまかなうことになっています。
 それは、ジェットフォイルの唯一のメーカーである川崎重工が、5隻程度のロット需要が見込めなければ建造体制を組めないとしたためです。



引用元 : http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1445773816/
 

 

49: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 00:11:35.72 ID:hX9jI/hk.net
>>1
ANAの大島路線廃止って初めて知ったわ
数年前には三宅島路線も廃止になって代替で調布からの便が就航開始になったけど

126: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 18:26:00.72 ID:gppIE9pj.net
>>1でジェットフォイルの有用性は分かったが唯一の選択でないことも分かった
身の丈に合った安い船を導入しなさい

156: 名刺は切らしておりまして 2015/10/27(火) 13:34:27.93 ID:4qv8Rwev.net
>>152-153
船体寿命がきたら、
ヨーロッパから高速船を輸入すればいいとおもうが、
>>1の記事には言及がない。輸入するには何か障害があるのかな。

157: 名刺は切らしておりまして 2015/10/27(火) 13:36:23.01 ID:d9KPbQOz.net
>>156
ヨーロッパ仕様の船は結構大きいから採算の問題もあるんでないか。
日本の周りの海は波が高いのも、内海な地中海やバルト海の船が使えない理由かと。

3: 名刺は切らしておりまして 2015/10/25(日) 20:56:02.68 ID:qicKYqC3.net
中国へのODA、インドネシアへのODA、ユネスコ負担金必要か?こちらの補助金に充てれば?

4: 名刺は切らしておりまして 2015/10/25(日) 20:57:18.30 ID:q+0X/UBt.net
テクノスーパーライナーを買えばよかったじゃん

11: 名刺は切らしておりまして 2015/10/25(日) 21:07:16.49 ID:vpgY+58i.net
普通の船を新造すればいいだけ

38: 名刺は切らしておりまして 2015/10/25(日) 22:21:22.37 ID:h9SwYxHX.net
発想切り替えて全部これにすれば良いんじゃないか?

no title

42: 名刺は切らしておりまして 2015/10/25(日) 22:45:07.64 ID:CE1GH25r.net
>>38

一艇100億ぐらいかな


いっそ現行でジェットフォイルを運用する会社や
自治体が共同出資して
ジェットフォイルを保有・運用・レンタルする
会社でもつくればどうかね?

そうすれば一度に10隻程度は需要がつくれると思うけど

64: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 02:01:41.81 ID:GGc/IB5U.net
>>42
MRJを2機買えるな

43: 名刺は切らしておりまして 2015/10/25(日) 22:59:07.24 ID:roMQOUXj.net
>>38
飛行艇は操縦が難しい&積載量は飛行機並みで空港がある大島にはあまりメリットない。

41: 名刺は切らしておりまして 2015/10/25(日) 22:32:03.34 ID:WqRPLUga.net
海上保安庁と防衛省で半公半民の船舶会社を作れば良い。
平時は海上交通を担い、有時には諸島経由の補給物資輸送を担う。

しかし、海上立国って割には、こうした船舶のイノベーションも無いね。
日本は。寂しい話しぞ。

53: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 00:37:51.39 ID:al9FzdTu.net
no title

ジェットフォイル

思ってたより凄い

56: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 00:59:35.54 ID:eNTpMAWq.net
>>53
どこぞの民族が発狂しそうなデザインだな

72: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 05:52:53.98 ID:LGv49JBZ.net
>>53
倒れないのw

58: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 01:06:49.35 ID:T9gO3Zdw.net
徐々に昔の方が楽しく便利だった思えるようになってきた。
コンコルド(乗ったことないけど)が消えて、寝台特急や食堂車が消えて、
国内線は小型機ばかり、2stバイクが消えて、ジェットフォイルが消えて・・・
ま、国が衰退するってこーゆうことなんだよwww

59: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 01:14:38.26 ID:kKkmr3rf.net
>>58
欧州だって高速鉄道網や格安交通の発達で似たようなものだろ
アメリカだって衰退してないのに鉄道の旅客利用は衰退した
それに関してはどこもこんなもんでしょ

62: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 01:22:57.33 ID:GGc/IB5U.net
海外に売る努力をしてこなかった川重を責めるべき。

国内を運航している旅客船はほぼすべて国の補助を受けている。
そんな儲けの出ない業界がコロコロと新造船を発注できるはずがない。
作りたくても作れないというなら、外に販路を探すべきだった。

78: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 06:13:15.79 ID:xP/lvz95.net
香港ーマカオ間のジェットファイルで事故が起こったから
この事故をきっかけに製造再開するといいけどねw

高速船事故で120人負傷、香港
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2015102601000971/1.htm
 【香港共同】マカオから香港に向かっていた高速旅客船が25日夜、香港の沖合で
何らかの物体に衝突する事故があり、約120人が負傷した。地元メディアが伝えた。
在香港日本総領事館によると、負傷者のうち2人は日本人で、けがの程度は不明だが
命に別条はないという

高速船事故で約121人負傷=邦人2人もけが-香港
http://news.nifty.com/cs/world/worldalldetail/jiji-2015102600004/1.htm
【香港時事】香港のランタオ島近海で25日夕、マカオから香港に向かっていた高速船が何らかの物体に衝突した。
地元メディアは消防当局の情報として、乗客乗員174人中、121人が負傷したと報じた。うち14人が重傷という。
在香港日本総領事館によれば、日本人2人も負傷した。けがの程度は不明。
乗客の一人は地元テレビに対し、衝突の衝撃で多数が床に投げ出されたと述べた。負傷者は香港島に到着後、病院に搬送
された。現場は香港国際空港のあるランタオ島の南海域。 

88: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 07:28:30.27 ID:rynWe3u6.net
>>78
マカオ香港はあと数年で橋ができる
あとは中国本土との行き来が細々と続くだけ

83: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 06:49:52.56 ID:KwY36cA8.net
昔新島に行こうと思ったら熱海まで電車で行ってフェリーだったんだけど、今は竹芝桟橋から2時間でつく
もっと観光とか宣伝の仕方で客呼べると思うんだけどなあ

84: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 06:50:14.51 ID:XIYaXenr.net
神津島行くのに乗ったけど速くて乗り心地も良くてよかったけどね

91: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 08:01:22.18 ID:dB9IiFcy.net
>>89
新潟-両津でも普通のフェリーが2400円で行けるのに
ジェットフォイルだと6400円
ビンボー人の乗り物じゃないな。

159: 名刺は切らしておりまして 2015/10/27(火) 14:01:23.92 ID:vOUxE+U5.net
>>89
そんなに運賃違うんだ

160: 名刺は切らしておりまして 2015/10/27(火) 14:11:47.42 ID:vuKFN/MJ.net
>>159
http://www.sadokisen.co.jp/price/price1.html
フェリーの2倍半くらいするね

203: 名刺は切らしておりまして 2015/10/30(金) 01:24:35.03 ID:q2hzIhgk.net
>>198
わざわざ飛行機じゃなくて船にするメリットってなんでしょうね?
車でもつめれば別でしょうけど

96: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 08:27:01.18 ID:+5pTeggV.net
小笠原諸島に空港作るのは無理っぽいので、
空港がある八丈島あたりからジェットフォイルで小笠原まで結べばよい。
今小笠原諸島行くには8日間休み取らなきゃ駄目って難易度高すぎ。

101: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 08:54:01.22 ID:TdKtQg9/.net
悲しき水中翼船

107: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 10:32:49.45 ID:ZwU36MzH.net
ホバーと同じだろ、いずれ消える、そして従来型の船に戻る、そんだけ。

60年代、70年代にこういう乗り物が未来で普通になるといった話は所詮は夢物語だったわけ、
技術的にではなく、経済的に、だがね。

実を言えば乗り物は下手すると70年代辺りより退化してんだよね、コンコルドも消えたし。
唯一の例外がリニアなどの鉄道だが、リニアは国策的にやってるからという感があるし、
税金を湯水のように使える国家ではなく、効率や経済性を考える私企業がやってたら
多分途中でやめてたろうね。

111: 名刺は切らしておりまして 2015/10/26(月) 12:12:44.67 ID:U1LRdoll.net
民間はとにかくコスト命。高コストの機械は客ありき。こうですな。