1 :海江田三郎 ★ :2016/05/21(土) 10:36:34.25
http://ascii.jp/elem/000/001/165/1165569/

小さく、やわらかく、カラフルで、ゆっくり。

日本のスタートアップ・リモノが5月20日、超小型モビリティー「rimOnO」(リモノ)試作機を発表した。
元経産省の伊藤慎介CEOが率いる企業。トヨタ自動車出身のznug design根津孝太さんがデザインを担当した。

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サイズは全幅1×全高1.3×全長2.2m。
シングルベッドと同じくらいの大きさで、普通の自動車の半分以下だ。
車両重量は約320kgで200kg以下が目標。大人2人もしくは大人1人と子供2人が乗れるようになっている。
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運転速度は最高時速45km。航行距離は50kmが目標だ。動力は「e-cell」という交換式バッテリーを使い、
電池交換で航行距離を伸ばせるようにしたいという。発売時期は未定、価格は40万円ほどをねらいたいという。

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構造材は三井化学のアーレンというポリアミド樹脂素材。
外装はウレタン製、テント用の布張りできせかえが可能。
シート素材はウレタンフォームとウレタンゲルを組み合わせた素材で、軽量・薄型であっても座り心地を
よくしているそうだ。

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ハンドルの形状はバータイプ。
足下スペースが広くとれないため、アクセルやブレーキなどの操作系統を手元にまとめた形だ。
ダッシュボードには自分のタブレットをセットしてナビなどに使えるようになっている。
 
めざしたのは、子供連れのパパママ、あるいはおじいちゃんおばあちゃんが気軽に乗れるクルマ。
ちょっとそこまで買いものに行きたい、用事を済ませたいというときに使える、小さな町向けのデザインがコンセプトだ。

 
「電気自動車というとすっごく速く、でかく、高速道路をバンバン飛ばす世界が一般的。そこにわざわざ挑戦してもおもしろくない。それと真逆の、小型で、すごくスローで、人にやさしい乗り物をつくりたい」(伊藤CEO)
 
デザインはとにかく「かわいい」ことにこだわった。猫型ロボットを思わせるフロントはたしかにかわいらしい。

「デザインをするにあたって、伊藤がとにかくかわいいしか言わない。かわいいクルマは難しい。
(クルマの)たたずまいをどれだけかわいくできるか。ちゃんと大人2人が乗れてかわいいというのは難しい」(根津さん)

見た目だけではなく、運転時にはかわいい音も鳴る。ウインカー音も「かんこん」とかわいく、
ホーンも「ふわーん」とかわいく、バック音もかわいい。
走行時に「ぶにっ」とやわらかロボットが歩いているような音も鳴らせる。

同社は設計とデザインをになうファブレスメーカー。製造・販売・保守・運用、ハード・ソフトは外注する。
今回の試作機も日本の大手メーカーと協力してつくりあげている。社名は「ノリモノ」から「NO」をなくしたシャレから。
 
「買った人がわくわくする、置いてあるだけで楽しいものを日本発で生み出したい。
最近海外製のモノが生活にあふれている。スマートフォンも日本製は少ない。
日本はもっと面白いことができるんじゃないか」(伊藤CEO)
 
しかしリモノはまだ全国を走れない。国交省の超小型モビリティー制度による規制があるためだ。
2人乗りの超小型モビリティーを走らせる場合は自治体が走行地域を国に申請する必要がある。
認可されても市区町村をまたぐと違反だ。
「大手が渋谷区内で(超小型モビリティーを)走らせているが、港区に入った瞬間に違法になる。
表参道に行けない。これでは商売にならない」(伊藤CEO)

2 :海江田三郎 ★ :2016/05/21(土) 10:36:43.47
まだ売りものにならないリモノの試作機をわざわざつくってみせた理由は現行制度を変えるためヨーロッパの
超小型モビリティー制度「L6e制度」をもとにした新・超小型モビリティー制度をみずから提言していきたいという。
 
「ヨーロッパは《小さいクルマ》先進国。カリフォルニアでも電動スケートボードが自転車とおなじように動く
(認められる)制度ができてしまった。(次世代モビリティーにかんする)環境整備を国が積極的にやっているが、
日本はそこが遅れている。このままでは次の競争がはじまったとき立ち後れてしまう。官民タッグを組んで
乗りきっていかないといけないんじゃないか」(同)
 

まずは2017年夏ごろコンセプトデザインのミニカーとして100万円で50台ほど発売。
並行して、現行の超小型モビリティー制度にのっとって自治体向けに初号機を展開する。
制度が変更されたタイミングで市販にもちこむ計画だそうだ。
 
今はまだ量産モデル開発資金も足りておらず、ベンチャーキャピタルや事業会社からの出資を募る。
クラウドファンディングのキャンペーンも開催する予定とのことだ。
またモーターとバッテリーもそれぞれ調達する必要があるという。
実際に乗りこんでみると、車体がとても軽いためか前後にギシギシときしんだ。シートは気持ちがいい。
バーハンドルを握るとアジアを走る三輪タクシー「オートリキシャ」の運転手になった気分だ。
後部座席は狭くてかわいい。
 
屋根がついた電動カートみたいなもんかな、エアコンないと暑そうだなと思ったが、子どもが夢見る
「未来のクルマ」を見ているようでおもしろかった。
昭和初期に国産自動車が出てきたときもこんな感じだったんだろうか。

 
伊藤CEOは自動車に興味がなく、黒塗りの自動車が嫌い。
モーターショーもほとんどのブースを素通り。
そんな自分でもほしいと思えるクルマをつくりたいと、経産省をやめてベンチャーを起こし、
クルマをつくりはじめたのが2年前だ。
わかりやすい話題をつくって制度設計を進めようという発想はいかにも元官僚らしい。
「かっこよく老いたい世代に向けたコンパクトシティ時代のスマートヴィークル」というコンセプトは共感する人も多いだろう。
勢いで制度が変わればほかの業界関係者も恩恵を受けるところがあるのだろう。成功してほしい。

引用元 : http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1463794594/







9 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 10:42:34.78
高速で走ると表面にシワがよりそう

20 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 10:53:39.76
遅くても良いからこんな自動運転車がほしい。

25 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 10:58:06.15
日本全国がこのクルマになって時速も20kmぐらいなら
交通事故の死亡者が激減するな
ついでに保険料も減っていいことづくめで万々歳


31 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 11:06:31.00
自動運転が当り前になったら(=車内で横になってくつろぐ)クルマのデザインなんてどうでもいいから
広々したBOX形状でボディはボヨンボヨンしたゴム製、最高時速は60kmぐらいでいい

34 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 11:13:20.07
一方グーグルは

106 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 17:11:16.79
google接着剤と争って良いもの作ってくれ

39 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 11:24:43.05
電動自転車で前後ろ子供乗せているの見てると
危なっかしくてしょうがないから
こういうのが普及したほうがいいような気がする。

43 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 11:30:46.78
耐候性とか問題山積だろうけど、
これはブレイクスルーになりそうな気がするね。

48 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 11:36:45.79
だから外側にエアバッグが展開する仕組みを考えろと

53 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 11:55:19.49
エアーバッグの中に入って移動すればいいんだよね

49 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 11:37:41.12
可愛い。見た目はともかく、コンセプトが好き
鳥山明のまるっこい機械や車やらのデザインが好きだからあの人のデザインなら乗りたい

68 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 12:16:17.01
キャビンは硬く作らないと乗員保護できんぞ
衝突安全基準はクリアしてないだろ

69 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 12:17:12.10
ある意味「痛車」


72 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 12:32:00.53
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タイヤが左右で別角度に見えるんだが
これでちゃんと曲がれるのか

81 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 13:33:45.25
>>72
つ アッカーマン
前輪操舵角が左右同じってことはまずない

74 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 12:35:28.48
この発想で掃除機を作って欲しい。
掃除機が壁の角や建具に当たって傷だらけ。
本体の周りをソフトな素材で作ることは出来ないのか?

123 :名刺は切らしておりまして :2016/05/22(日) 09:26:14.68
>>74

うちの妻も同じ不満いってた。これを改善できたら売れる。

80 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 13:31:13.09
やっぱり、というか、TOYOTA camatte シリーズ手掛けたデザイナーの人ね

83 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 13:37:20.66
40万かよ
出たら絶対買うわ

91 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 15:08:19.04
自転車と原付きすらきっちり法整備して安全に公道走らせることが出来ない日本にはまだまだ未来の話だろうな

108 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 17:46:18.24
志は立派だよ。ほんと
頑張ってほしい

98 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 15:42:35.68
ここまで来たら、動力をペダル+電動アシストにしろよ。子供が喜ぶぞ!

121 :名刺は切らしておりまして :2016/05/22(日) 09:23:04.74
歩行者とぶつかってフンワリってのは、いいね。
トラックとぶつかったらフンワリしてる場合じゃないけど。
被害者側じゃなくて、加害者側の時は、安全だね

30 :名刺は切らしておりまして :2016/05/21(土) 11:05:41.08
>やわらかいクルマ

ぶつかったときに、ボヨヨ~ンとか効果音が出ると、ひかれた人も
なごめるね

124 :名刺は切らしておりまして :2016/05/22(日) 09:26:32.26
技術的には工場や倉庫を走ってるフォークリフトなどの電気自動車そのものだったりして。

126 :名刺は切らしておりまして :2016/05/22(日) 09:40:31.69
>>124
まずはそれでいいんじゃないか?
老人等の交通弱者でも使えるとこからはじめれば