1 :海江田三郎 ★ :2016/05/27(金) 16:18:07.80
http://response.jp/article/2016/05/27/275883.html

ホンダの9代目となる『アコード』は一部改良を機に、シフト操作がノブからボタンタイプに切り替えられた。

燃料電池車『クラリティ フューエルセル』と同じタイプのエレクトリックギアセレクターを採用しているが、
開発責任者を務める本田技術研究所四輪R&Dセンターの二宮亘治氏は
「社内でもボタン操作が正か非かという議論があった」と明かす。

二宮氏は「どの技術開発でも『大丈夫かい?』という反応はある。なかでも走行に関わる操作系はセンシティブになる」
とした上で、「初めて見ると最初はみんな『非』という反応を示した」という。

それでもあえてボタン操作を選んだ理由について「センターコンソールの使い勝手の向上と、やはり新しくなった
という印象を打ち出したかった」と二宮氏は語る。

また「シフトがあるとセンターコンソール下の使い勝手が非常に悪い。今回、ホンダアクセスに非接触型スマート
フォン充電器を用意してもらったが、センターコンソール下にスマホを置こうとするとシフトが邪魔になる」とも。

社内でも最初はネガティブな意見がでたエレクトリックギアセレクターだが、二宮氏によると
「ただ実際に乗ってみて、しばらく試してもらうと、リバースと前進でそれぞれボタン操作の向きを変えているの
で、慣れれば『これもありだよね』ということになって、今回搭載に至った」とのことだ。

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引用元 :  http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1464333487/



 


21 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 16:34:03.68
>>それでもあえてボタン操作を選んだ理由について「センターコンソールの使い勝手の向上と、
>>やはり新しくなったという印象を打ち出したかった」

性能や人間工学が理由ならまだ分かるが、これはちょっと・・・
なんというか悲しい

35 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 16:49:52.00>>1、お!

このボディーええやんボタンはともかくw

ノブのとボタンと二つ出せよ、売る気あんのか!?

3 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 16:20:47.35
2とかLはステアリングスイッチ?


11 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 16:25:46.27
使いやすいのかね?まあすっきりしてて良さそうではあるな。
この車って信号情報取り入れて運転できるんだろ。
そっちの方が興味深いな。

31 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 16:41:33.61
ボタン同時に押したら何か裏技出るかな

87 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 18:22:59.70
ボヤッキーが押したら自爆。

42 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 17:01:47.78
目視せずに直感で操作できないメカ系のインタフェースは糞
一瞬の視線はずしが事故に繋がるってことを理解しろや

61 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 17:23:48.04
こういうところは普通が一番良いぞ普通が

70 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 17:32:22.13
ボタン式はいいが、空いたところ適当すぎるだろwww
全然活用できてねーじゃん。

77 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 17:54:08.81
視線の移動が面倒だな
事故に繋がりかねない
シフトノブなら見なくても感覚でわかる

83 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 18:11:00.63
ハンドルにつけて
後ボタン式ならニュートラルいらんくない?

86 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 18:22:37.46
ハンドル上にドライブ、センターコンソール上にバックとパーキング置けばええやん。


93 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 18:35:52.90
もうR/N/Dのシーソースイッチでいいんじゃね
室内灯のを流用すれば安上がりだし

96 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 18:38:47.68
よく知らんのだが、
こういうのもブラインドタッチで操作する、出来るもんなの?
いちいちコンソール視認してたら、わき見運転じゃないの?

108 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 19:16:44.17
>>96
ATなので動いてる時にスイッチを触ることはないよ
狭い場所での切り返しで前進後退を繰り返す時には慣れてないとイライラするかも

105 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 19:11:32.47
アコードっていつの間にか高級車路線になったな

118 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 19:41:56.48
鋭角的でキリッて感じの
アメリカ人が好きそうな顔だね

記事で押してる操作系に関しては特に感想無いけど
アメリカで売ることを考えたデザインなのかな

134 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 20:05:23.67
オートマに仰々しいシフトノブは不要だけど、ドライブなのかリアなのか一目でわかる仕組みの方がいいと思うな

144 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 20:48:48.69
1年ぐらい前に出たレジェンドもコレだから、問題ないんだろ
ランドローバー、ジャガーはダイヤル式だし、選択できればなんでもいいのか?W

128 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 19:55:45.55
レンタカーでこれだったらどうしよう

157 :名刺は切らしておりまして :2016/05/27(金) 22:07:15.94
俺信号待ち長い時Nに入れてサイド引いてるんだけどこれだとやりづらそうだな