1 : 海江田三郎 ★[] 2016/10/13(木) 14:03:31.89 ID:CAP_USER.net
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20161013-20102999-carview/

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第5世代となる新型インプレッサがいよいよ正式発表の日を迎えた。
2.0リッター車は10月25日から販売がスタートし、1.6リッター車は年末の発売予定とされている。
ボディタイプはハッチバックの「SPORT」とセダンの「G4」、価格はボディタイプによる違いはなく、
エントリーグレード「1.6i-L EyeSight(FF車)」の192万2400円から、最上級グレード「2.0i-S EyeSight
(AWD車)」の259万2000円まで。


2020年を見据えた次世代モデルの第一弾
「インプレッサに留まらない、スバルのフルモデルチェンジ」と富士重工業の吉永社長が語った新型インプレッサ
は、高剛性&低重心化を図ったスバル・グローバル・プラットフォーム(SGP)の初採用をはじめ、
“DYNAMIC×SOLID”を全面採用したデザイン、内外装(とくに内装)の質感アップ、アイサイト(ver.3)や
国産初の歩行者保護エアバッグと7つの乗員保護エアバッグを全車に標準装備するなど、まさにスバル新時代
の幕開けにふさわしい仕上がりとされた。

搭載エンジンは、2.0リッター水平対向4気筒・直噴(最高出力154ps/最大トルク196Nm)と
1.6リッター水平対向4気筒(同115ps/148Nm)の2機種で、いずれも変速範囲を拡大してリニアな加速と燃費
を両立した新リニアトロニック(CVT)が組み合わされる。

燃費は2.0リッター・FF車が17.0km/L(もしくは16.0km/L)、1.6リッター車が18.2km/L。
ステアリングのパドルシフトは全車に標準。
インテリジェント(I)とスポーツ(S)という2種類の走行モードを使い分けられるSI-DRIVEは2.0リッター車に標準
となり、コーナリング時に内輪側にブレーキをかけて旋回性能を高めるアクティブ・トルク・ベクタリングは、
「2.0i-S EyeSight」に標準装備される。


アイサイトや国産初の歩行者保護エアバッグなどを“標準”とした理由
価格アップによる顧客離れのリスクを恐れず、アイサイト(ver.3)をはじめとした数々の安全装備を“標準”とした
ことには理由がある。

ひとつは先代モデルの販売時からアイサイトの装着率が極めて高かったことと、そのアイサイトによって
追突事故が大幅に減らせたという客観的なデータが得られたこと。
もうひとつは、北米やドイツ、イギリスといった国々に比べ、日本は交通事故死亡者における歩行者や自転車の
割合が圧倒的に多いため(これには日本の道路事情が大きく関係している)、歩行者保護エアバッグの効果が
高いと想定されるからだ。

スバルは悲しい事故を一件でも減らし、交通事故・死亡事故ゼロへの挑戦を続け、「価格を上回る価値」を提供
していく道を選んだ。

9月1日から始まった新型インプレッサの先行予約台数は、約1ヶ月でほぼ6000台に達し、しかも他メーカー
からの乗り換えがそのうち半分を占めるという。
スバルの思いがユーザーに届いたひとつの表れと言えるかもしれない。
ちなみに「SPORT」と「G4」の販売比率は、先代モデルと同様に8:2程度。
納車待ちの列は、2.5~3ヶ月程度とのこと。

新型インプレッサ 試乗の声 インタビュームービー




 






3 : 名刺は切らしておりまして[sage] 2016/10/13(木) 14:06:40.19 ID:zOImXXm1.net
かっこいいかも

5 : 名刺は切らしておりまして[sage] 2016/10/13(木) 14:08:56.49 ID:s1MOTdtJ.net
新プラットフォームで走りの質も静粛性もかなり良くなったらしいね
ほすぃ

16 : 名刺は切らしておりまして[] 2016/10/13(木) 14:20:56.85 ID:g689yOuN.net
ダサいね。デザインはドイツ車にかなわんな。

18 : 名刺は切らしておりまして[] 2016/10/13(木) 14:23:40.26 ID:i4hDRL3K.net
ダサいのスバルのお家芸

25 : 名刺は切らしておりまして[] 2016/10/13(木) 14:28:43.66 ID:ps9qN0xd.net
なんか普通だな、
あんまり冒険するのはダメだけど、もうちょいデザインなんとかならんかったのか。

35 : 名刺は切らしておりまして[] 2016/10/13(木) 14:39:38.87 ID:7fT3B2dA.net
スバルは基本デザインを上手くブラッシュアップしてきてる 
もう前のように「また芋デザインかよ?」とは言えなくなった 

20 : 名刺は切らしておりまして[] 2016/10/13(木) 14:25:09.07 ID:vrKgHW3b.net
レボーグとかぶってないの?

32 : 名刺は切らしておりまして[] 2016/10/13(木) 14:37:55.27 ID:E5emv5d/.net
1.6ターボは出ないのけ?

166 : 名刺は切らしておりまして[sage] 2016/10/14(金) 09:07:25.16 ID:i9TgwOVt.net

ターボモデルはレヴォークという位置づけ

38 : 名刺は切らしておりまして[] 2016/10/13(木) 14:47:22.81 ID:cCqtRlh+.net
車を選ぶにあたりデザインは大きな要素だが
乗ってみると、1要素に成り下がる
デザイン重視者は乗ってみるよろし

45 : 名刺は切らしておりまして[sage] 2016/10/13(木) 15:01:30.05 ID:pEWDK9Kd.net
新卒の人が通勤用に初めて買う車として最適では

59 : 名刺は切らしておりまして[sage] 2016/10/13(木) 15:49:45.25 ID:t2SWyfuW.net
1600cc、4WD、アイサイトが220万か…欲しいな

58 : 名刺は切らしておりまして[] 2016/10/13(木) 15:42:34.48 ID:IRUKBCUp.net
スバルは新車が出る度にサイズアップしてないか。レガシイ乗ってるけど、今の大きさで満足してるし買い替えはグレード下げてインプレッサでも
いいような気がしてきた。

105 : 名刺は切らしておりまして[] 2016/10/13(木) 20:21:47.36 ID:G4X7Zs4X.net
ザ無難というデザイン。
エンブレムを隠したらどこのメーカーかわからない。

110 : 名刺は切らしておりまして[sage] 2016/10/13(木) 20:52:32.39 ID://n3o37L.net
和製ボルボ

146 : 名刺は切らしておりまして[] 2016/10/14(金) 05:38:52.58 ID:PeezoSft.net
アイサイト標準装備は20代、60代には朗報だわな

画像ではなく実車の印象は地味に目立つ
ボディーがガッチリした佇まい

なかなか日本車に無いのが現実...

地味に主張できるエクステリアは難しい