いよいよ来月から“デモイベント”が始まるスポーツ庁「スニーカー通勤」推奨キャンペーン。本格スタートは来春からとなるが、同じ官民連携プロジェクトの「プレミアムフライデー」の二の舞いにならないか、ちょっと心配だ。

同キャンペーンは、スニーカーなど歩きやすい服装で通勤し、１日の歩数をこれまでよりプラス１０００歩
（約１０分）、まず１日８０００歩（男性平均７１９４歩、女性６２２７歩）を目標にしようというもの。
中年の運動不足が解消されれば、４０兆円を超える国民医療費の抑制にもつながる、なんて淡い期待もあるらしい。

経済ジャーナリストの岩波拓哉氏は「この手のキャンペーンが定着するかどうかは、クールビズのように余計な
お金と手間がかからないことがポイントになります」と、こう続ける。

「クールビズのおかげでネクタイの本数が減り、家計も浮いたから、定着したわけです。対照的にプレ金は
『お金を使え』だから、ない袖は振れないとソッポを向かれた。スニーカーはすでに持っているサラリーマンの方
が多いでしょうから、プレ金よりは定着する可能性が高いと思います」

スポーツ庁が計画を発表した１０月初めは、「ＡＢＣマート」や「アシックス」など“関連銘柄”を物色する動きも
あるにはあったが、すぐに手が止まった。市場関係者の見方はシビアだ。

「スニーカー通勤はとっくに定着しているともいえます。お上に勧められなくてもやっている人はやっているし、
職場のサンダル履きすら許されないお堅い職業の人は、いくら勧められても無理なものは無理。スニーカーから
革靴に履き替えるのも面倒です。最近はビジネスシューズに見える革スニーカーも増えましたが、耐久性のある
ものは値も張る。キャンペーンのために買い直す人は少数派でしょう」（大手証券会社関係者）

靴メーカーの関係者ですら懐疑的にこう言う。

「そりゃ売れてほしいですが、革靴＝重くて疲れる、だからスニーカー通勤でもっと歩こうという発想自体が古い。
軽くて歩きやすい高機能のビジネスシューズは、いくらでもあります」


https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/217697

1889年に建てられたエッフェル塔はフランスの首都パリの象徴的な名所となっている。
パリを訪れた観光客なら必ずここで撮影をするだろう。

特に夜、ライトアップされたエッフェル塔はとても美しい。思わず記念撮影したくなる。
だがそれをやったら違法となる。
昼間のエッフェル塔ならOKだ。でも夜間に撮影した写真を許諾無しにSNSなどにアップすると罪になってしまうのだ。

　いったいなぜなのか？
　その理由がわかる動画が公開されていたので見てみることにしよう。

EUの著作権法にある「風景の自由」
昼間のエッフェル塔を撮影することはOKだ。だが夜はだめだ。

ネット上を探すとエッフェル塔の夜の写真はあるにはある。だがこれはすべて承諾を得たものである。

EUの著作権法により、著作者の存命中と死んでからの一定期間、その著作物の独占的販売権と頒布権が
認められている。

通常なら建築物は芸術作品にあたるため、映画や歌と同様に扱われる。
だがEU著作権法には”風景の自由”という例外がある。 使用料を支払わずにそれを複製してはダメだが、
”風景の自由”という例外のおかげで撮影ならOKだ。

英国とEUの大部分では、公共の場の屋外風景を撮影・複製・販売できる。
だがフランスは違う。EU著作権法では”風景の自由”の除外も認められているのでフランスはそうしたのだ。
なぜ昼のエッフェル塔は撮影してもOKなのか？
　
エッフェル塔の設計者はモーリス・ケクランとエミール・ヌーギエで、その設計を購入したのは
ギュスターブ・エッフェルという人物だ。

彼は著作権も購入し、1923年に死去した。そして70年後の1993年、著作権は切れた。
今エッフェル塔はパブリックドメインに属する。 なので日中の撮影はOKとなったのだ。

夜のエッフェル塔を撮影すると違法になる理由
1985年、エッフェル塔に照明が設置された。 これが著作権法における芸術作品に該当するのだという。
そこで改めてパリ市がこのライトアップ著作権を取得した。
ゆえに夜間ライトアップされた塔の撮影は著作権の侵害となるのだ。

日中の撮影は自由だが、夜間の写真を使用する場合、事前の許可が必要となる。
エッフェル塔だけではなく、ヨーロッパでは結構そういう場所がある。
ルーブルのピラミッド、コペンハーゲンの人魚姫像、 ローマの駅舎なども同様だ。

実際はエッフェル塔の著作権が訴訟沙汰になったことはないが、今後状況が変わらないとは限らない。
観光名所での写真撮影はあらかじめ確認し、むやみにネットにアップしないほうが良いだろう。
karapaia
2017年10月27日
http://karapaia.com/archives/52248084.html

宇宙を構成する物質のうち、われわれが知覚できるとされる物質「バリオン」。
これまで理論値の半分しか観測できていなかったが、その残りである「ダークバリオン」の検知に2つの研究グループが成功した。
これにより、現在の技術で「宇宙マップ」をつくれる可能性が出てきた。

われわれの宇宙には、クモの巣状に分布したダークマターの大規模構造がある。
そして見えない網の目に沿うように、可視光で観測可能な銀河団が存在しているといわれている。

そのなかに、われわれが知覚できるとされる星や銀河などの普通の物質「バリオン」は、宇宙を構成するものの
わずか4.6パーセントにすぎない。
そのほかの95パーセント以上は、未知のダークマターやダークエネルギーで構成されているというのが、
現在までに行われてきたさまざまな観測、モデル、シミュレーションなどで一致している見解である。

ところが、これまで実際に人類が観測により把握できていたのは、星や銀河、銀河団に存在する高温ガスを
足し合わせても、4.6パーセントあるバリオンの半分ほど。
では残り半分は、いったいどのような形態で、宇宙のどこに隠れているのだろう？

長らく天文学者らは、この「ミッシングバリオン」または「ダークバリオン」が、銀河団同士を繋げている
ダークマターの網の目構造（フィラメント）に、高温・低密度のガスとして隠れているのではないかと予測してきた。
そして今回、偶然にも同時期に、同じ観測方法を使用したふたつの研究グループによって、フィラメント内の
バリオン密度が測定された。隠れたバリオンの存在が、ようやく明るみになったのだ。

「バリオンのほとんどは、水素やヘリウムの高温・低密度ガスです」と、『WIRED』日本版の取材に答えてくれた
のは、ひとつめの論文の筆頭者である仏オルセー天文物理宇宙研究所の谷村英樹博士である。
「これらの高温ガスは観測が非常に難しいと思われていましたが、スニヤエフ・ゼルドビッチ効果で観測可能な
領域にあたるのです」

スニヤエフ・ゼルドビッチ効果とは、「ビッグバンの名残り」といわれている宇宙初期の観測可能な光
（宇宙マイクロ波背景放射）と、銀河団内の高温ガスが衝突した際に起こるエネルギーの上昇のことをいう。
この現象を逆手に取り、スニヤエフ・ゼルドビッチ効果によるエネルギー上昇を調べることで、これまで観測の
難しかった銀河団内の高温ガスの存在を知ることができるのだという。

谷村率いる研究グループはスローン・デジタル・スカイサーベイから26万ペアの近傍銀河を、もうひとつの論文
の筆頭者となったアン・デグラフのグループは100万ペアの遠方銀河を対象とし、銀河ペアを繋ぐフィラメント内
に存在するバリオン量を測定した。

その結果、谷村のグループはフィラメント内のバリオン密度を周辺空間の約3倍、デグラフのグループは約6倍と結論づけた。
つまり、星や銀河以外の膨大なバリオンが、高温の希薄ガスとして、銀河団をつなぐ巨大な網目構造、または
ダークマターのフィラメントのなかに存在しているのだ。
これを足し合わせれば、モデルが予測する大部分のバリオンが見つかった計算になるという。

「2つの研究チームの観測方法は、ほぼ同じです」と、谷村は言う。
「違いは観測対象までの距離と、対象となるフィラメントの長さです。これら2つの研究結果を比べるには、
フィラメントの進化を考慮する必要があります」

遠方にある銀河を観測するということは、より“若い”宇宙の姿を見ているということになる。
つまり2つの研究グループは、宇宙の歴史におけるバリオンの状態を、異なるタイムラインで観測したことになる。

「もうひとつの研究チームの結果を知ったのは、彼らの結果が公開されたときでした。これらの違いをすべて
含めても、これだけ観測結果が一致しているのは非常に驚きでした」

スニヤエフ・ゼルドビッチ効果はとても微弱な現象であるため、観測は非常に困難だといわれていた。
だが、今回2つの研究グループが同時にたどり着いた技術を用いれば、低密度の物質を含めた宇宙の巨大
構造全体が観測可能なことが証明された。

つまり、現在の技術で「宇宙マップ」の描写が可能だということだ。
これにより、現在の宇宙論モデルは、より精緻なものに磨き上げられていくことだろう。

谷村は遠い未来に想いを馳せて言った。
「500年後、人類は技術の発達によって、宇宙のはるか遠方に到達しているかもしれません。そのとき、
われわれがつくり始めた宇宙マップは進化を遂げ、実際に宇宙旅行などに使われているかもしれませんね」

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171029-00010001-wired-sctch

10/30(月) 9:00配信 産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171030-00000500-san-sctch
　
日本の四方を取り囲む海は、豊富な漁獲資源や天然資源の探査をはじめ、地震や津波の研究を進める上でも
重要な領域だ。
しかし、水中での通信は音波に限られ、一度に送れるデータの量は非常に限られてきた。
海洋研究開発機構や島津製作所などが開発を進める「水中光無線通信」は、高出力の半導体レーザーを
用いた“水中無線ＬＡＮ”を実現。
海洋試験にも成功し、実用化は目の前に迫っている。

７月に静岡県沖の駿河湾で実施された試験では、海洋機構の深海無人探査機「かいこう」を利用。
かいこうの機体を上下に分離し、水深約７００メートルの「ランチャー部」と同約８２０メートルの「ビークル部」との
間で通信を試みた。

その結果、約１２０メートルの距離で毎秒２０メガビット（２０Ｍｂｐｓ）の通信に成功。
これは音波の約１０００倍で、動画も送れる伝送速度だ。
さらに受信側のコンピューターを送信側が遠隔操作する「リモートデスクトップ接続」にも成功したが、これは通信
の安定性が高いことを意味する。もちろん、通信の暗号化も可能だ。

水流が安定した水槽ではなく、潮の流れや海水の濁りといったさまざまな環境に置かれた実際の海で試験に
成功した点も大きい。

今後は機器の改良を加えた上で、来年３月にも再び駿河湾での試験を行う。
開発を主導する海洋機構海洋工学センターの澤隆雄主任技術研究員は、
「既に実用段階に達しており、来年度以降は機器のさらなる小型化や軽量化を図っていきたい。目標は５００ミリ
リットルのペットボトルほどの大きさです」と意気込む。

現在、海洋機構が海底に設置している地震計などの観測機器からデータを回収するためには、観測機器ごと
海上に引き揚げる必要があり、数が多いこともあって大変な手間やコストがかかる。
これに対して水中での光無線通信が実現すれば、無人機を付近に向かわせてデータをやり取りするだけですむ。

リモートデスクトップ接続を用いれば、遠隔操作で観測機器のプログラムをアップデートできるほか、複数の無人
機が海底の資源探査を行う際には親機が複数の子機を統率することも視野に入る。
子機が集めた情報を親機に集約し、探査範囲を指示し直すこともできるという。

さまざまな可能性を持つ水中光無線通信だが、海外に目を転じれば既に市販されている例もある。
ただ、それらが用いているのは発光ダイオード（ＬＥＤ）であり、海洋機構などが用いている半導体レーザー
ダイオードとは異なる。

この点に関し、澤氏は「ＬＥＤは通信速度が上がらず、１０Ｍｂｐｓ程度が限界だ。これに対して半導体レーザーは
光の“質”が高く、より大容量で遠くまで届く」と優位性を指摘する。

高出力の半導体レーザー技術は島津製作所の得意分野で、協力しながら機器の小型化や軽量化を進めた
ほか、水圧に耐える容器の中で熱がこもらないように工夫も加えた。
最終的な開発目標は、２００メートルの距離で２０Ｍｂｐｓの通信を実現することだ。

もう一つ、今回の研究開発で特筆すべきは、防衛省が設けた「安全保障技術研究推進制度」を活用して
６８００万円もの研究費を受け取っている点だ。
この制度は基礎研究が対象で、研究成果はすべて公開されることが前提だが、当然ながら日本を取り巻く
厳しい安全保障環境を背景として、将来の装備品への成果の活用も視野に入っている。

水中光無線通信は、水中の機器どうしだけでなく、水中と水上もしくは空中とのやり取りも可能だ。
つまり、海の中で警戒を続ける潜水艦と、海上の艦艇もしくは飛行中の航空機などとの間での交信内容が大幅
に充実することになる。

防衛省関係者は今回の成果について、「潜水艦の作戦行動や警戒監視などの質が飛躍的に向上するだろう。
他国の開発動向も含めて注目していきたい」と重要性を指摘する。（科学部　小野晋史）

2017.10.27 16:38
米食品医薬品局（ＦＤＡ）が、食品の原材料を表示するラベルに「愛」と記載されていたことを不当表示だと警告、
話題となっている。
店側は当局の意向に従ってラベルから「愛」の文字を削除したが、経営者は「今もたっぷりと愛を込めているよ」と話す。

ＦＤＡから指摘を受けたのは、東部マサチューセッツ州コンコードのパン店「ナショーバ・ブルック・ベーカリー」。
ＦＤＡは５月下旬から６月上旬にかけて同州で検査を行い、ホームページに９月２２日付で結果を掲載した。

ＦＤＡが問題視したのは同店が製造、販売するシリアルの成分表示ラベル。
砂糖やバニラなどに並んで「愛」と記載されていたことに関して
「『愛』は成分の一般的な名称ではない」として不当表示だと結論付けた。
同店は約１９年前から営業しており、シリアルのラベルには当初から「愛」と記載していたという。（共同）

http://www.sankei.com/world/news/171027/wor1710270042-n1.html?view=pc